Kraliyet yarışlarındaki birçok sürücü, yeni FIA standardına göre onaylanmış yeni kasklar kullanmadan sezon öncesi testler yapmak zorunda kalabilir.
2019'dan itibaren, kraliyet yarışlarında, binicilerin ek koruması için ön kısmın önemli ölçüde güçlendirildiği yeni standarda göre yapılmış kasklar kullanılmalıdır.
Dört F1 kask tedarikçisinin tümü - Stilo, Bell Racing, Schuberth ve Arai - yeni 8860-2018 standardının araştırma ve geliştirmesinde yer aldı.
Ancak Arai, şu ana kadar FIA denetimlerinin sadece bir kısmını geçti ve kaskları için henüz uygunluk sertifikaları almadı.
Motorsport.com yayınının gazetecileri tarafından bilindiği üzere, şirketin sezon öncesi testlerin başlamasından önce tüm onayları geçmek için zamanı olmayacak, çünkü şu anda gereksinimleri karşılaması gereken bir ürünün titiz bir doğrulamasından bahsediyoruz. en yüksek standartlar.
Yayına göre, Arai kaskları Ferrari sürücüsü Sebastian Vettel, Red Bull sürücüleri Max Verstappen ve Pierre Gasly ile Renault sürücüsü Daniel Riccardo tarafından giyiliyor.
Şirket, Avustralya'daki yeni sezon 17 Mart'ta başlamadan önce gerekli homologasyonu almayı umuyor.
Ancak, diğer üreticilerin müşterileri de test sırasında yeni kaskları kullanabileceklerinden emin değiller.
Sadece geçen yaz ilk kopyasını yapan Stilo, tüm ebatlar için yeni ST5 kaskın homologasyonuna sahiptir.
FIA'ya göre, dört sürücüye kask tedarik eden Schuberth, sadece orta büyüklükte.
Diğer on sürücüye kask sağlayacak olan Bell, 56 bedene kadar homologasyonlara sahip, ancak şirketin web sitesinde 61 bedene kadar seçenekler mevcut.
Bu, Bell'in hizmetlerini kullanmak isteyen sürücülerin seçimini etkileyebilir, ancak bunlar şu anda homologasyon listesinde doğru boyutta değiller.
Testler sırasında gerekli homologasyona sahip kaskların kullanımı kuralların gri alanındadır.
Test oturumlarındaki takımlar ve biniciler, Kraliyet Yarışları spor düzenlemelerine uymak zorundadır, ancak kask gerekliliği yoktur.
Sürücülerin ne tür kasklar kullanacağı henüz bilinmiyor: geçen yıl yapılanlar veya sadece henüz onay almamış kasklar.
Binicilerin geçen yılki kaskları takmalarına izin verilip verilmeyeceği sorulduğunda Arai, “Yeni kaskın prototipi şimdiden yapıldı. Henüz homologasyon almadık, ancak dahili testlerden sonra ürünün kalitesinden eminiz."
Ana risk, homologe edilmemiş bir kask kullanan pilotların test kazalarında yaralanabilmeleridir.
Yeni kasklarda, kırılganlık hassasiyetini azaltmak ve darbeden kaynaklanan enerji emilimini iyileştirmek için vizörün üst kenarı 10 mm alçaltılmıştır.
