Snowboard yaparken, bacakların ve tahtanın tek bir bütün oluşturması önemlidir, bu durumda bağlamalar bir bağlantı halkası görevi görür. Ayrıca snowboard kontrolünü kolay ve acısız hale getirmenizi sağlar. Çok güçlü ancak hafif kaldıkları için çelik, alüminyum, titanyum, plastik ve kompozit malzemelerden yapılmıştır. Bağlamaların en önemli işlevi, kritik bir anda ayağı bırakmamak olsa da, çalışma biçimleri, sürüş stilleri ve disiplinleri bakımından farklılık gösterirler.
Bu gerekli
- - snowboard
- - tespitler
- - vidalar
Talimatlar
Aşama 1
Yumuşak krepler (profesyonellere bağlama denir) serbest sürüş (freeride, freestyle vb.) için kullanılır. Çok uzun zaman önce ortaya çıktılar ve son yıllarda pratik olarak değişmediler. Hepsi anatomik bir şekle sahip ve sağ ve sol ayakların altında vidalarla tahtaya vidalanan döner diskli iki küçük platform gibi görünüyor. Hepsinde bacağı baldırdan (genellikle ayarlanabilir bir açıyla) destekleyen yüksek sırtlar, cırcır kayışları ve askılı kilitler bulunur. Tüm ciltler iki kayışla donatılmıştır, ancak kaval kemiğinde ek bir kayış bulunan yumuşak krepler bulunur. Çoğu durumda, metal olanlar olmasına rağmen, montaj parçaları plastikten yapılmıştır, ancak şimdi metal büküldüğü ve bacaklara ısırdığı için bu tür modellerden uzaklaşmaya çalışıyorlar. Ayrıca, montaj parçaları "kayış" ve "anal", ilk durumda, bacak platformun üstüne yerleştirilir ve kayışlarla sabitlenir, ikincisinde - bagaj krepe arkadan girer. Daha önce de belirtildiği gibi, bu tür montajların sürüş stilleri üzerinde kısıtlamaları vardır, bunlar sadece yumuşak, agresif olmayan sürüş için uygundur. Bu tür kreplerin dezavantajları, gevşememek için izlenmesi gereken çok sayıda vidaya, soğukta güçlü bir darbe ve çatlama ile kırılabilen birçok plastik parçanın yanı sıra uzun bir süreye de atfedilebilir. sabitlemek için. Öte yandan, avantajları arasında, bagajın sıkı bir şekilde oturması ve bagajın krep içinde daha rahat bir şekilde konumlandırılmasına ve buna bağlı olarak daha konforlu bir sürüşe katkıda bulunan çeşitli ayarlar yer alır.
Adım 2
Sert bağlamalar spor disiplinleri için tasarlanmıştır: slalom, yokuş aşağı, oyma. Basit bir şekilde düzenlenirler: Ön kemerin bir kilidi varken, arkadakinin kilidi yokken, bagajı sabitlemek için metal yaylarla birbirine tutturulmuş iki platform. Aynı zamanda, binici, tahtaya sağlam bir şekilde sabitlenmiş sert plastik botlarla giyilir. Giydirme de basittir: binici topuğu arka kemere sokar ve botun burnunu kilitler. Sert bağlamaların sürüş stili ve binici eğitiminde sınırlamaları vardır. Genellikle iyi tekniğe sahip, yüksek hız geliştirmeyi ve virajları kesmeyi seven deneyimli biniciler tarafından tercih edilirler. Ve bu daha çok dezavantajlara atıfta bulunur, çünkü yeni başlayan bir snowboardcu sert kreplerin üzerinde durmaya bile çalışmamalıdır.
Artılar, bacağın sert bir şekilde sabitlenmesi, sabitleme kolaylığı ve daha fazla aşınma direnci içerir Bu arada, Avrupa ve ABD'de Step-in sistem montajları büyük popülerlik kazandı ve tahtayı bükmeden sabitlemenize izin verdi. bitmiş. Tabii ki özellikle asansöre girerken ve çıkarken kullanışlıdır ancak ülkemizde bu tür krepler henüz çok yaygın değildir.
Aşama 3
Ancak, binek seçmek savaşın sadece yarısıdır. Bacak ve botun doğru ve rahat bir şekilde sabitlenmesi için, montajın kendisini tahtaya doğru şekilde takması gerekir. Kural birdir - snowboardcu ne kadar yüksekse, bağlamalar o kadar uzak olmalıdır. Ancak, sürücü agresif bir sürüş stilini seviyorsa (keskin dönüşler, yüksek hız), platformlar birbirine o kadar yakın olmalıdır. Yarım boru ve trambolin hayranları, aksine, daha istikrarlı bir inişe katkıda bulunduğundan, krepleri büyümeleri için mümkün olan maksimum mesafeye koyarlar. Genel olarak, mesafeler 40 ila 70 santimetre arasında değişir ve krepleri ne kadar uzağa koyacağınız yalnızca size bağlıdır. Yeni başlayanlar için, bağlamalar arasındaki mesafeyi hesaplamanın basit bir yolu vardır, bunun için dik durmanız ve zeminden diz ekleminin ortasına kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Bu yükseklik krepler arasındaki en uygun mesafe olacaktır.
4. Adım
Krepleri doğru açıda konumlandırmak için iç montaj diski gereklidir. Bu açılar, sürüş stiline ve binicinin kişisel beğenisine bağlıdır. En önemli kural, ön ve arka bacakların açıları arasındaki farkın 12 dereceyi geçmemesidir. Küçük açılar yeni başlayanlar için en uygun olanıdır - arka bacak 0 ila 6 derece, ön bacak 9 ila 18 derece arasındadır. Serbest sürücüler genellikle ön bacaklarını 25-35 derece döndürür. Boru ve trambolin hayranları için, ön bacak 9 derecelik bir açıyla döndürülür ve arka bacak eksi 6'dadır, slalomistler ve agresif paten hayranları bacaklarını neredeyse tahtaya paralel çevirir: ön bacak bir 45-50 derecelik açı, sırt 40-45'tir, çünkü geniş bir açı geri dönüşleri kolaylaştırır.
