Dünya Bisiklet Günü 3 Mayıs'ta kutlanıyor. Bugün yaygın, uygun fiyatlı ve çevre dostu bir araçtır. Bu iki tekerlekli araç nereden geldi ve kim icat etti?
Eskiden bisikletler bugün alıştığımızdan farklıydı. Bir bisikletin ilk prototipi, İtalyan Giovanni Fontana'nın dört tekerlekli bir icadı olarak kabul edilebilir. Ancak, bu araç popüler olmadı. Bisikletlerle ilgili aşağıdaki bilgiler ancak 400 yıl sonra kaydedildi. At kıtlığı, yeni bir araç icat etme fikrine geri döndü.
1813'te Karl von Drez, "koşu makinesi" adı verilen dört tekerlekli bir cihaz tanıttı. Değiştirilmiş buluşu 5 yıl sonra sundu. Modern bir bisiklet için şimdiden bir prototip haline geldi: iki tekerlek, bir ahşap çerçeve, bir gidon ve bir deri eyer. Araç 23 kilogram ağırlığındaydı. Modern olanlardan farklı olarak, o zamanın bisikletinin pedalları yoktu, bu da onu daha çok günümüzün "denge bisikletine" benzetti.
Karl von Dreis'in icadından bu yana bisiklet birçok değişikliğe uğradı. Böylece, 19. yüzyılın 60'larında tekerlekler çelik oldu, pedallar ortaya çıktı. Ancak, fren sistemi olmadığı için bisiklet güvensiz ilan edildi. "Bisiklet" adı, Fransa Joseph Nilsefort'tan mucit tarafından icat edildi. Bisiklet 1940'ların başında pedal aldı. İskoç demirci Kirkpatrick Macmillan buluşu onlarla birlikte sağladı. Sonuç, modern bir bisiklete benzeyen bir araçtır. Ancak, sürüş sürecinde farklıydı - bisiklet pedallarına basılması gerekiyordu.
1845'te İngiltere'den bir mühendis olan Thompson, tekerlekler için şişirilebilir bir lastik için bir patent geliştirdi ve patent aldı ve 7 yıl sonra bir Fransız mucit, döndürülmesi gereken bir aracın ön tekerleğine pedallar koydu. Modern olana benzer bir bisiklet, 1863'te usta tarafından yaratıldı. Bu aracın seri üretimi, sanayici ve mühendis Pierre Michaud olan Olivier kardeşler tarafından ortaklaşa başlatıldı. Ahşap çerçeveyi metal bir çerçeveyle değiştirmeyi icat eden kişi oydu.
Araca "bisiklet" adının bir mühendis tarafından verildiğine inanılıyor. 1969'da halkı buluşa çekmek için Fransa yollarında bisiklet yarışları düzenlenmesine karar verildi. Yapının kontrolünün "bir filin gücü ve bir maymunun çevikliği" ile sağlanabileceğine dikkat çekildi. Zamanla, araç geliştirildi, esas olarak metalden yapılmaya başlandı, tekerleklere yoğun kauçuk konuldu, çerçeveler ve içi boş çatallar tüplerden yapıldı.
1879'da İngiliz mucit Hillman, uzun tekerlekli tamamen metal bisikletler satmaya başladı. Ön tekerleğin boyutu, arka tekerleğin iki katı büyüklüğündeydi. Bu bisikletlere "penny-farthing" adı verildi. Güvensizdiler, bu nedenle zamanla buluş çok büyük olmayan aynı tekerleklerle üretilmeye başlandı.
1884'te İngiltere'den bir mucit olan John Kemp, "rover" ("aylaklık", "gezgin" olarak tercüme edildi) olarak adlandırdığı yeni bir bisiklet modeli yarattı. İlginç bir şekilde, mucit daha sonra dev bir otomobil endişesine dönüşen Pover Company'yi yarattı. Bisikletin yeni modeli arka tekerlekte bir zincir şanzıman buldu, bisikletçi eşit çaptaki tekerleklerin arasına oturmaya başladı. Gelecekte, geziciler gelişmeye başladı.
1888'de kauçuktan şişirilebilir lastikler, 1898'de fren pedalları ortaya çıktı. 20. yüzyılın başlarında, bisikletlerin vites değiştirme mekanizması vardı. Sonunda 1950'de İtalyan bisikletçi Tullio Campagnolo sayesinde modern bir mekanizma ortaya çıktı.
21. yüzyılda bisikletler çok popüler hale geldi. Bisiklet, şehirlerde gelişiyor ve giderek daha fazla insan buna katılıyor. Bisikletin daha önce uygunsuz ve tehlikeli bir ulaşım aracı olarak kabul edildiğini hayal etmek zor.
